汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體端面銑削加工技巧
摘要:缸體、缸蓋是發(fā)動(dòng)機(jī)的核心零部件,端面銑削在這兩個(gè)零部件加工中占據(jù)重要位置,缸體、缸蓋的頂?shù)酌婧颓昂竺娑加休^高的粗糙度和平面度要求,達(dá)不到要求會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能、質(zhì)量造成很大的影響。
2015年我廠在端面銑削過程中接連發(fā)生工件接刀痕嚴(yán)重、工件崩邊的現(xiàn)象,工藝人員對(duì)此類現(xiàn)象了解的不夠透徹,由此引發(fā)本文對(duì)端面銑削的深入研究與探討,提出對(duì)端面銑削加工現(xiàn)象的優(yōu)化解決方案。
加工現(xiàn)象技術(shù)分析
1. 加工現(xiàn)象
銑削是非常普通的加工方式。銑削屬于斷續(xù)切削,刀齒不斷切入切出工件,切屑厚度和切削面積不斷變化,沖擊載荷較大,易發(fā)生振動(dòng),切削力在不斷變化。切削力處于穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)接刀痕并不明顯,粗糙度、平面度都不會(huì)有太大變化。通常所指的接刀痕為痕跡明顯、肉眼可辨,導(dǎo)致粗糙度、平面度超過工藝技術(shù)要求的刀痕。崩邊一般發(fā)生在鑄鐵加工中,切削振動(dòng)大,造成加工部位邊緣的掉渣現(xiàn)象(見圖1)。
圖 1
2. 接刀痕問題
?。?)接刀痕產(chǎn)生的位置。切削力突變?cè)斐珊艽笳駝?dòng),就會(huì)產(chǎn)生明顯的接刀痕。
接刀痕產(chǎn)生位置:①兩次走刀的交接處會(huì)產(chǎn)生接刀痕。②刀具沿加工路徑進(jìn)給過程中,刀具再次經(jīng)過已加工表面區(qū)域時(shí),會(huì)產(chǎn)生微小的接刀痕跡,造成切削紋路發(fā)生些許變化,肉眼覺察不到,不影響加工質(zhì)量,通??珊雎?。③刀齒切入或切出工件的位置也會(huì)產(chǎn)生接刀痕。刀齒切入時(shí),載荷突然急劇增大,產(chǎn)生較大振動(dòng);刀齒切出工件的瞬間,是一個(gè)卸載的過程,整個(gè)系統(tǒng)的彈性變形能瞬時(shí)釋放,產(chǎn)生較大振動(dòng)。故切入、切出過程均會(huì)產(chǎn)生較嚴(yán)重的刀痕,切出過程產(chǎn)生的刀痕比切入過程產(chǎn)生的刀痕嚴(yán)重。
?。?)接刀痕產(chǎn)生的條件主要有以下幾種:
切削參數(shù):加工余量大、進(jìn)給速度快,導(dǎo)致被加工表面擠壓變形大,容易產(chǎn)生接刀痕。
刀具的安裝誤差:刀片安裝誤差較大,會(huì)產(chǎn)生接刀痕。由于我廠調(diào)刀人員,從未經(jīng)過專業(yè)的調(diào)刀培訓(xùn),專業(yè)素養(yǎng)及調(diào)刀經(jīng)驗(yàn)參差不齊,調(diào)刀控制手段及標(biāo)準(zhǔn)不足,控制端面跳動(dòng)的一致性有差別,不是每盤刀都能達(dá)到規(guī)定的換刀頻次。例:新缸體OP210序,精銑前后面,Ra=3.2μm,平面度0.1mm,換刀頻次800臺(tái),生產(chǎn)線反饋一盤新刀,有時(shí)加工1個(gè)班200臺(tái),接刀痕就很明顯,而經(jīng)驗(yàn)豐富的調(diào)刀人員調(diào)的端面銑刀確能達(dá)到規(guī)定的換刀頻次,得到生產(chǎn)線工人的認(rèn)可,既節(jié)約了換刀時(shí)間,又降低了成本。
主軸跳動(dòng)很大:機(jī)床主軸與刀具系統(tǒng)連接剛性不足,高轉(zhuǎn)速下,產(chǎn)生的巨大離心力會(huì)加速主軸軸承的磨損,同時(shí)引起機(jī)床加過過程中的急劇振動(dòng),切削表面會(huì)形成特別明顯的刀痕。例:1.3缸體OP50序,后油封面加工,粗糙度3.2,平面度0.1,2015年設(shè)備改造前,主軸跳動(dòng)大導(dǎo)致刀痕較深,平面度不符合工藝要求,嚴(yán)重影響了工件的質(zhì)量。平面度不合格,會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)后油封部位滲漏機(jī)油。當(dāng)時(shí)主軸維修困難,我廠為了應(yīng)對(duì)生產(chǎn),重新匹配了兩次走刀的加工余量,同時(shí)降低進(jìn)給速度,暫時(shí)以犧牲刀具壽命為代價(jià),完成了剩余的生產(chǎn)任務(wù)。
刀具磨損:毛坯硬度的不均勻會(huì)造成刀具過早磨損,刀具一旦到達(dá)急劇磨損階段(見圖2),切削力必然急劇增大,造成振動(dòng),刀痕自然明顯很多,影響工件質(zhì)量及表面粗糙度。一般情況下,刀具磨損是產(chǎn)生接刀痕的主要原因。例:天內(nèi)的鑄鐵粗加工(見圖3),正態(tài)切削,刀具磨損到急劇磨損階段后,振動(dòng)噪聲變大,刀痕紋路清晰,手摸較明顯。
圖 2
圖 3
工件未夾緊:如果夾緊力不足,會(huì)導(dǎo)致工件松動(dòng),加工中產(chǎn)生震顫,產(chǎn)生接刀痕。
3. 崩邊問題
新缸體OP50序,2015年2月設(shè)備廠家為保節(jié)拍、提高生產(chǎn)效率,對(duì)設(shè)備進(jìn)行了維護(hù),但在3月和4月刀片的換刀頻次由100臺(tái)降至40臺(tái),40臺(tái)后繼續(xù)加工,缸體左右凸臺(tái)面發(fā)生崩邊現(xiàn)象。刀具壽命偏低,刀具單臺(tái)費(fèi)用兩個(gè)月居高不下。
伊斯卡樣本表明,該刀片適用于鑄鐵加工,切削速度范圍100~400m/min,而本工序切削速度為301m/min。鑄鐵加工,刀具磨損,導(dǎo)致橫向切削力加大,造成銑刀盤即將切出工件的瞬間,將工件上留存的最后一點(diǎn)加工余量擠掉,工件表面發(fā)生崩邊現(xiàn)象。刀具磨損越早,崩邊現(xiàn)象發(fā)生的概率越大。解決辦法如下:
?。?)優(yōu)化切削速度。
將切削速度由301m/min降至163m/min,為彌補(bǔ)節(jié)拍的不足,同時(shí)調(diào)整了進(jìn)給速度。依據(jù)金屬切削原理:合理速度內(nèi),切削速度降低20%,刀具壽命提高50%。降低切削速度后,該刀具單臺(tái)費(fèi)用由12元/臺(tái)降至6元/臺(tái),按年產(chǎn)3萬臺(tái)缸體計(jì)算,年可節(jié)約資金18萬元。此時(shí)換刀頻次達(dá)到100后,崩邊現(xiàn)象才會(huì)產(chǎn)生,保證了質(zhì)量,同時(shí)也節(jié)約了頻繁換刀的時(shí)間。
(2)刀盤結(jié)構(gòu)優(yōu)化。原刀盤(見圖4)主偏角為90°,刀具在離開缸體邊緣時(shí)的切削力全部為橫向切削力,過大的拉力使工件邊緣最后的加工余量剝落,造成表面崩邊情況。
為了近一步降低成本,提高刀具壽命。我廠現(xiàn)地現(xiàn)物,利用現(xiàn)有資源,轉(zhuǎn)序再利用開展降成本工作。原刀盤直徑為Φ80mm,標(biāo)準(zhǔn)刀盤。利用曲軸OP10序刀盤(見圖5)替換原刀盤。
圖 4
圖 5
兩刀盤基本參數(shù)如附表所示。
基本參數(shù)對(duì)比表
切削三要素不變的前提下,由于刀片同時(shí)使用量由10片變?yōu)?2片,每個(gè)刀片的進(jìn)給量相對(duì)變小,等同于每個(gè)刀刃產(chǎn)生的切屑厚度變薄,由粗糙度簡(jiǎn)化公式可知,小的進(jìn)給量可適當(dāng)?shù)奶岣吖ぜ砻娴拇植诙?,小的進(jìn)給量可以減小刀具離開缸體邊緣時(shí)的切削力。同時(shí) 80°主偏角同90°主偏角比,可將切削力分解到兩個(gè)方向,弱化了橫向拉力對(duì)缸體邊緣崩邊現(xiàn)象的影響,增強(qiáng)了刀片壽命。
粗糙度簡(jiǎn)化公式
Ra=f2/8R
式中,f為每轉(zhuǎn)進(jìn)給量(mm/min);R為刀尖圓弧半徑(mm)。
走刀路線技術(shù)分析
數(shù)控加工過程中,刀具相對(duì)于工件的運(yùn)動(dòng)軌跡稱為走刀路線。走刀路線反應(yīng)了工件的加工過程,確定合理的走刀路線是保證銑削加工精度和表面質(zhì)量的重要工藝措施之一,走刀路線的合理關(guān)系到加工的生產(chǎn)效率及刀具壽命,因此每道工序的走刀路線都非常重要。保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下,走刀路線盡量最短,保持刀具一直吃刀。前期的工藝設(shè)計(jì)多考慮刀盤直徑、刀盤結(jié)構(gòu)、刀盤位置、銑削方式和刀具切入切出過程等因素,刀具全生命周期的70%取決于前期的工藝設(shè)計(jì),工藝設(shè)計(jì)一旦設(shè)計(jì)完成,刀具成本也就固定了,后續(xù)改善優(yōu)化只是一些輔助措施。
1. 端面銑削方式―順銑和逆銑
如圖6所示,順銑可以理解為銑刀切入時(shí)切屑的厚度大于切出時(shí)切屑的厚度;逆銑可以理解為銑刀切入時(shí)切屑的厚度小于切出時(shí)切屑的厚度。刀片切入工件時(shí)承受壓應(yīng)力,切出時(shí)承受拉應(yīng)力;拉應(yīng)力更容易導(dǎo)致刀片產(chǎn)生裂紋、蹦刃,若要提高刀片壽命,就得減小刀片切出時(shí)的拉應(yīng)力。順銑,切出時(shí)切屑薄拉應(yīng)力小;逆銑,切出時(shí)切屑厚拉應(yīng)力大。對(duì)刀具壽命而言,順銑方式要好于逆銑方式。
圖 6
逆銑過程,端面銑刀剛剛切入時(shí),刀片本身存在極細(xì)小的刀刃倒棱,加工余量很薄,刀片擠壓、摩擦產(chǎn)生大量的切削熱,造成工件表面硬化現(xiàn)象,切屑存在于刀片前刀面,再次切削造成工件質(zhì)量變差?,F(xiàn)大多數(shù)機(jī)床采用順銑方式,優(yōu)點(diǎn):順銑時(shí),切屑由厚變薄,當(dāng)端面銑刀前刀面切出工件的一瞬間,載荷突然釋放,容易產(chǎn)生振動(dòng),但此時(shí)切屑很薄,切削力很小,載荷波動(dòng)不會(huì)太大,故刀具壽命增加。
2. 銑削過程分析
銑削過程分為四個(gè)階段:非切入階段、切入階段、切削階段和切出階段。
?。?)端面銑刀切入策略:圓弧切入好于直接切入,斜著切入好于直接切入。切入策略原因分析:
直接切入方式(見圖7)。未滿刀切削與滿刀切削相比,未滿刀切出處產(chǎn)生厚的切屑,導(dǎo)致刀具加工過程中振動(dòng)較大,刀具刃口容易失效、刀具壽命變差。若要采用此種方式直接切入,則在滿刀切之前,為降低刀痕的影響,可將每轉(zhuǎn)進(jìn)給降為正常進(jìn)給的50%。我廠的缸體、缸蓋頂?shù)酌婕扒昂竺婕庸?,都是采用直接切入方式,并且每轉(zhuǎn)進(jìn)給沒有降低,這是需要注意的。
圓弧切入方式(見圖8)。切出處切屑很薄,降低了切削力,振動(dòng)降低,提高了刀具壽命。
圖 7
圖 8
斜切方式。刀盤與工件成一定角度切入,目的是對(duì)刀盤切出處切屑厚度進(jìn)行控制,間接提高銑刀片壽命。平滑切入工件是必要的,剛切入時(shí)進(jìn)給應(yīng)該降至50%,滿刀切時(shí)恢復(fù)到正常的每轉(zhuǎn)進(jìn)給。
?。?)端面銑刀切出策略。定義:切出角=銑刀切出點(diǎn)和刀盤中心點(diǎn)的連線與銑刀盤中心線的夾角。
經(jīng)過世界第一刀具集團(tuán)公司試驗(yàn)驗(yàn)證,切出角在(30°~90°與-90°~-30°)之間時(shí)刀片壽命較高,切出角范圍在±30°時(shí),刀片壽命偏低(見圖9),故刀盤與工件位置關(guān)系影響刀片壽命。刀盤寬度為工件寬度2倍時(shí),采用對(duì)稱銑削方式(見圖10),此時(shí)切出角為30°,刀盤布置是否合理,以此位置為基準(zhǔn),透徹全面的了解刀盤布置原理,迅速解決刀盤布置不合理,引發(fā)的刀片壽命偏低問題。
圖 9
圖 10
3. 刀盤直徑與走刀路線
?。?)刀盤直徑。刀盤直徑的選擇主要由加工工件寬度決定。當(dāng)加工平面面積不大時(shí),刀盤直徑一般為切削寬度的(1.3~1.6)倍,可有效保證切屑的形成和排出。精銑加工條件允許的情況下,可采用較大面銑刀一次走刀加工完成。
選擇刀盤直徑時(shí)盡量選擇通用的標(biāo)準(zhǔn)刀盤。目前行業(yè)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)刀盤直徑已經(jīng)固化,刀盤直徑大致為Ф50mm、Ф63 mm、Ф80 mm、Ф100 mm、Ф125 mm、Ф160 mm、Ф200 mm、Ф250 mm和Ф315 mm等。標(biāo)準(zhǔn)刀盤通用性強(qiáng),價(jià)格便宜,可替換。
刀盤直徑的確定。刀盤直徑D的大小與切入角A、切出角B及工件寬度E有關(guān)系,不管刀盤相對(duì)于工件如何布置,采用什么樣的銑削方式,確定刀盤直徑的原理是相同的。例:按如圖11方式布置刀盤。
E=(D/2)sinB-(D/2)sinA
D=2E/(sinB-sinA)
圖 11
由上述公式可看出,只要選定刀盤徑向切入深度、切入角和切出角,則銑刀盤直徑就已確定。
?。?)走刀路線。當(dāng)加工平面面積較大時(shí),可選擇刀盤直徑合適的銑刀,分多次走刀。多次走刀必然面臨切削方向改變的情況,切削方向改變時(shí)產(chǎn)生的加工現(xiàn)象可理解為直接切入工件的情況。加工過程中,銑刀換向時(shí),應(yīng)變?yōu)閳A角路線加工(見圖12),可保證銑刀切出時(shí)鐵屑厚度較薄,降低切削力,降低振動(dòng),增強(qiáng)刀具壽命,推遲了接刀痕產(chǎn)生的時(shí)間,提高了工件質(zhì)量;圖12切入時(shí),采用的是斜切切入方式有助于刀片壽命的提高。我廠所有的面銑加工,走刀路線有切削方向變化的,都采用如圖13所示方式。
圖 12
圖 13
例如。我廠缸體加工兩條生產(chǎn)線,后油封面加工兩種不同的走刀路線。圖14為1.3缸體線后油封面加工走刀路線。刀盤為非標(biāo)刀盤,價(jià)格昂貴;切入方式為直接切入方式,現(xiàn)狀:剛切入時(shí)每轉(zhuǎn)進(jìn)給沒有優(yōu)化,容易產(chǎn)生振紋;一次走刀完成加工,但刀盤布置方式為對(duì)稱方式布置,對(duì)稱銑削,加工過程中順銑和逆銑同時(shí)存在,雖不是最佳方案,但也算合理。
圖 14
圖15為1.5缸體線后油封面加工走刀路線。刀盤為標(biāo)準(zhǔn)刀盤,價(jià)格便宜;銑削方式為不對(duì)稱順銑方式,刀盤換向時(shí)采用圓弧加工
路線過渡,非常合理,刀片壽命比圖14的銑削方式高。加工過程需重點(diǎn)關(guān)注后油封面中間部位的粗糙度,兩刀盤交接處容易產(chǎn)生刀痕。
圖 15
結(jié)語
本文在理論與實(shí)踐的基礎(chǔ)上,對(duì)加工過程中產(chǎn)生的接刀痕與崩邊現(xiàn)象進(jìn)行了大量的闡述,并提出了一系列的具體優(yōu)化方案,多方位全角度的拓展了工作思路,可指引工藝人員迅速解決、消除生產(chǎn)中遇到的不良加工現(xiàn)象。本文對(duì)提升產(chǎn)品質(zhì)量,提高工作效率,降本增效有一定的借鑒意義,值得引起重視與推廣。
本文發(fā)表于《金屬加工(冷加工)》2016年第19期8-11頁
作者:天津一汽夏利汽車股份有限公司內(nèi)燃機(jī)制造分公司劉崇泉
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標(biāo)簽:加工、發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車
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