履帶式推土機(jī)主要由動(dòng)力裝置、傳動(dòng)系、行走系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系、工作裝置等組成，由于具有接地比壓力低、附著牽引力大的優(yōu)勢(shì)而被廣泛應(yīng)用。其傳動(dòng)簡(jiǎn)圖如圖1所示。

其故障多種多樣，本文針對(duì)行走驅(qū)動(dòng)力不足的原因進(jìn)行分析，同時(shí)提出判斷方法，這些方法將對(duì)推土機(jī)的正確使用及維修起到一定的指導(dǎo)作用。

圖1：履帶式推土機(jī)傳動(dòng)

一、推土機(jī)不能行走

推土機(jī)不能行走是其常見(jiàn)的故障，按液力機(jī)械傳動(dòng)油的溫度高低可分為冷車和熱車2種狀態(tài)。冷車不能行走是指冷車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并中速運(yùn)轉(zhuǎn)，然后掛擋，推土機(jī)不能立即行走：熱車不能行走是指在正常推土過(guò)程中。隨著油溫逐漸升高(但仍在正常油溫范圍內(nèi))，推土機(jī)越來(lái)越無(wú)力，甚至在無(wú)負(fù)荷的情況下行走也困難。

推土機(jī)出現(xiàn)不能行走故障時(shí)，無(wú)論是在冷機(jī)還是在熱機(jī)狀態(tài)，首先應(yīng)采用直觀法檢查12J，即將發(fā)動(dòng)機(jī)油門控制在中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，然后拆開(kāi)駕駛室內(nèi)的腳踏板，觀察變矩器輸出軸是否轉(zhuǎn)動(dòng)。若轉(zhuǎn)動(dòng)，再看掛擋后輸出軸是否仍然轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)應(yīng)注意分辨掛擋前后發(fā)動(dòng)機(jī)、變矩器、變速器的聲音是否有變化。若掛擋后輸出軸不轉(zhuǎn)動(dòng)，則說(shuō)明故障來(lái)自變矩器或發(fā)動(dòng)機(jī)：若掛擋前后輸出軸均能轉(zhuǎn)動(dòng)，則證明變矩器無(wú)故障，故障可能出現(xiàn)在變速器、轉(zhuǎn)向離合器、制動(dòng)器等部件上，各部件常見(jiàn)故障分析如下。

二、發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與排除

01、檢查燃油系統(tǒng)是否有空氣

若低壓油路系統(tǒng)有空氣進(jìn)入，將使進(jìn)入噴油器內(nèi)的燃油壓力以及燃油濃度降低，此時(shí)雖然能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)I作要求，但一旦加上較大負(fù)荷，噴油壓力和噴油量都將不能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的需要，造成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降、工作無(wú)力。如果確定燃油中存有空氣，則應(yīng)及時(shí)更換破損的油管及接頭。

02、檢查燃油系統(tǒng)的供油

當(dāng)燃油不潔或?yàn)V網(wǎng)過(guò)臟時(shí)，會(huì)導(dǎo)致燃油系統(tǒng)油阻增大，供油量必然減少：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷較小時(shí)，燃油消耗量也小，供油系統(tǒng)尚能滿足要求，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)入高速大負(fù)荷、大扭矩時(shí)，油壓急劇下降，機(jī)器工作無(wú)力，不能加速。此時(shí)可采用狀態(tài)法，使燃油消耗量相應(yīng)增大.供油系統(tǒng)則因油路不暢而供油不足，致使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速下降。因此，若在清洗油箱出油管處的濾網(wǎng)、油箱及相應(yīng)濾清器后發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)恢復(fù)正常，機(jī)器工作變得有力，則說(shuō)明這一故障是燃油供應(yīng)不暢所致。

若清洗燃油系統(tǒng)后發(fā)動(dòng)機(jī)故障仍不能排除，則應(yīng)檢查燃油泵的高速扭矩控制彈簧是否折斷或失靈。因?yàn)閺椈烧蹟嗷蚴ъ`也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)遇大扭矩負(fù)荷時(shí)油壓急劇下降，機(jī)器工作無(wú)力、不能加速。此時(shí)可采用對(duì)比法將一臺(tái)正常工作的燃油泵換上，若推土機(jī)工作恢復(fù)正常，可判斷原燃油泵有故障，應(yīng)更換或送修。

03、檢查空氣濾清器和氣缸工作情況

空氣濾清器過(guò)臟會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不足、動(dòng)力不足和燃油燃燒不充分，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)工作無(wú)力。應(yīng)根據(jù)工作環(huán)境及時(shí)檢查、更換空氣濾清器。

在多缸發(fā)動(dòng)機(jī)上，如果有若干個(gè)缸工作不良，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)必然不平穩(wěn)，即空轉(zhuǎn)時(shí)尚能達(dá)到最高轉(zhuǎn)速，一旦加上較大負(fù)荷，轉(zhuǎn)速就會(huì)明顯下降。此時(shí)可通過(guò)“看、聽(tīng)、摸”等手段查看排氣煙色、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況等確定發(fā)動(dòng)機(jī)故障部位，從而進(jìn)行相應(yīng)的檢修和維護(hù)。

三、液力變矩器的工作原理及故障的診斷與排除

推土機(jī)一般采用三元件一級(jí)一相液力變矩器(圖2)，在泵輪、渦輪和導(dǎo)輪間充滿工作油。當(dāng)泵輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，泵輪使油液沖擊到渦輪葉片上，從而渦輪旋轉(zhuǎn)。油從渦輪流出，進(jìn)入導(dǎo)輪，并從導(dǎo)輪流出，進(jìn)入泵輪進(jìn)口，從而完成油的循環(huán)。液力變矩器實(shí)物如圖3所示。

圖2：三元件一級(jí)一相液力變矩器

導(dǎo)輪可以改變液體的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而有可能使渦輪力矩增大。而渦輪力矩是隨工況而變化的。因此，當(dāng)負(fù)荷增大時(shí)，渦輪會(huì)受到較大的阻力矩，從而自動(dòng)降速。所以，液力變矩器具有自動(dòng)適應(yīng)、自動(dòng)增矩變速、減振隔振、無(wú)機(jī)械磨損、無(wú)級(jí)變速、簡(jiǎn)化機(jī)械操縱性能等優(yōu)點(diǎn)，可以保證機(jī)械得到平穩(wěn)的傳動(dòng)。

圖3：液力變矩器

三元件一級(jí)一相液力變矩器動(dòng)力輸入路線為：驅(qū)動(dòng)齒輪→驅(qū)動(dòng)殼→泵輪；相應(yīng)的動(dòng)力輸出路線為：渦輪→渦輪轂→渦輪輸出軸。

01、渦輪輸出軸不轉(zhuǎn)動(dòng)

渦輪輸出軸不轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力無(wú)法傳出.推土機(jī)不能行走。渦輪輸出軸不轉(zhuǎn)動(dòng)的原因有：與發(fā)動(dòng)機(jī)連接部分損壞，如花鍵損壞、齒輪折斷等;供油箱油面太低，吸入的空氣或工作油中有大量氣泡：液力變矩器缺油，如供油泵損壞、供油泵吸不上油、吸空、傳動(dòng)齒輪花鍵損壞或是變速系統(tǒng)中調(diào)壓閥卡死，分配到液力變矩器的油液減少，使變矩器缺油、液力變矩器油路油管堵塞等。

此類故障首先初查，如檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的連接，聽(tīng)聲響是否有異常，檢查油箱油面等：然后采用儀器專項(xiàng)檢測(cè)法，如將壓力表放在供油泵出口，檢查供油泵的出口壓力、安全調(diào)節(jié)閥后各點(diǎn)的壓力以及液力變矩器進(jìn)出口壓力等，確定故障大致范圍。如果有必要的話，也可測(cè)量供油泵出口流量、變矩器進(jìn)口流量等，以便找到故障所在部位。

02、沿輪軸輸出力矩不足

渦輪軸輸出力矩不足表現(xiàn)為推土無(wú)力，其主要原因如下：

(1)油箱充油不足、油面低，造成供油泵吸油不足，使流量減少。

(2)由于安全調(diào)節(jié)閥是在保證離合器壓力正常的前提下才使補(bǔ)償油液進(jìn)入液力變矩器，從而使得液力變矩器充油不足、壓力過(guò)低，導(dǎo)致輸出力矩不足。

(3)進(jìn)油壓力過(guò)低并有大量氣泡，同時(shí)工作油溫過(guò)高、安全閥壓力低、進(jìn)入變矩器的入口壓力偏低，在離心慣性力的作用下產(chǎn)生氣蝕現(xiàn)象，影響變矩器的工作效率，使損失增大、發(fā)熱量增加。

(4)內(nèi)泄漏大，使得進(jìn)出口壓力偏低，進(jìn)入變矩器的補(bǔ)償油液少，熱量散不出去，能量損失多，輸出功率自然減小。

內(nèi)泄漏大的原因有變矩器內(nèi)的密封環(huán)磨損或安裝不好、輸出軸及導(dǎo)輪座上的密封圈老化、導(dǎo)輪座與殼體孔配合間隙大或殼體孔加工上存在形狀誤差，如不圓度超差過(guò)大、泵輪穿孔、泵輪驅(qū)動(dòng)罩殼變形、泵輪上放油塞螺絲松動(dòng)、泵輪驅(qū)動(dòng)罩殼輸出齒輪緊固螺絲松動(dòng)或滑絲等;軸承損壞，使得密封圈磨損過(guò)快。同時(shí)使得3個(gè)工作輪相互摩擦而發(fā)熱，使油溫很快升高，油液黏度下降，導(dǎo)致輸出力矩不足。

四、變速箱故障診斷與排除

推土機(jī)動(dòng)力換擋變速箱(圖4)采用的是行星齒輪多片盤式離合器，當(dāng)離合器結(jié)合時(shí)，液壓力經(jīng)活塞克服彈簧力并壓緊摩擦片。其過(guò)程是隨著液壓力的增加，摩擦片與金屬盤接觸并逐漸壓緊。每次換擋時(shí)，摩擦片都要與鋼片發(fā)生摩擦，雖然有冷卻液散發(fā)摩擦產(chǎn)生的熱量，但冷卻的作用有限。當(dāng)變薄時(shí)，離合器就需要更多的液壓油使摩擦片與鋼片充分結(jié)合，此時(shí)就必須進(jìn)一步使發(fā)動(dòng)機(jī)加速。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)加速到很高的空轉(zhuǎn)速度時(shí)，摩擦片在鋼片上的打滑時(shí)間也隨之延長(zhǎng)，由此而產(chǎn)生的摩擦熱量會(huì)更大，當(dāng)液壓油變熱時(shí)間和溫度的增長(zhǎng)足以改變變速箱中的密封特征時(shí)，變速箱就會(huì)產(chǎn)生內(nèi)泄露，而內(nèi)泄露又由以下2種原因使熱量增加。

圖4：推土機(jī)動(dòng)力換擋變速箱

(1) 高壓油經(jīng)損壞的密封泄露而引起摩擦，使油溫繼續(xù)升高。

(2) 由于漏油會(huì)減少系統(tǒng)中油液的流量，為了充分結(jié)合離合器，液壓泵就要輸送更多的油液來(lái)產(chǎn)生結(jié)合離合器所必需的油壓，也即需要發(fā)動(dòng)機(jī)再行加速，使液壓泵輸出更大的流量，如此惡性循環(huán)，最終導(dǎo)致離合器過(guò)熱或燒損，直至離合器打滑或失效，表現(xiàn)為機(jī)器動(dòng)力不足或無(wú)動(dòng)力。

換擋性能下降是離合器損壞前的征兆。開(kāi)始打滑時(shí)，離合器被黏住，當(dāng)平穩(wěn)加速時(shí)，推土機(jī)會(huì)向前沖擊，此時(shí)往往會(huì)伴隨著離合器操縱油壓的下降：因此，測(cè)量變速箱的油壓和觀察油溫的上升就可判定離合器的磨損情況嘲。

五、轉(zhuǎn)向離合器故障診斷與排除

推土機(jī)的轉(zhuǎn)向離合器采用濕式、多片、彈簧壓緊、液壓分離式常嚙合式的結(jié)構(gòu)。當(dāng)轉(zhuǎn)向泵、轉(zhuǎn)向閥出現(xiàn)故障(如閥卡滯)或轉(zhuǎn)向離合器內(nèi)部彈簧損壞、壓緊螺母松脫等，容易使離合器處于打滑或半分離狀態(tài)，從而使動(dòng)力無(wú)法向后傳遞。

其檢查方法為通過(guò)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)油壓的測(cè)定及推土機(jī)轉(zhuǎn)向情況確定并予以維修。

六、制動(dòng)器故障診斷與排除

推土機(jī)一般采用濕式、帶式、浮式制動(dòng)器，帶液壓助力。當(dāng)機(jī)器行走時(shí)，若制動(dòng)器沒(méi)有完全解除，在離合器外轂上將始終存在摩擦阻力矩，則造成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很快下降，機(jī)器行駛困難。此種情況發(fā)生時(shí)，會(huì)使離合器部位快速發(fā)熱，同時(shí)伴隨有明顯的焦糊味，此時(shí)應(yīng)檢查制動(dòng)器閥是否卡滯或制動(dòng)帶間隙調(diào)整不當(dāng)，然后進(jìn)行維修或調(diào)整至正常。

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標(biāo)簽：推土機(jī)

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文章名稱：《推土機(jī)寶典 | 看完這篇文章讓你推土機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)勁》

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