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自卸車側翻和后翻的優(yōu)缺點
時間 :
2022年7月29日
分類 :工程百科
由于車輛用途和其車身結構的不同，常見的自卸車可以分為側翻和后翻兩種舉升形式。為什么要這樣設計呢？請你接著往下看。也請各位網友隨時提出自己的疑問。
● 側翻舉升不多見 車型局限性大
采用側翻舉升的車輛一般車身尺寸較長（例如半掛車、貨廂尺寸長于9.6的自卸等車輛），車輛運載的貨物也相對來說比較固定，且卸貨場地較為平整。由于側翻卸貨時車輛無法實現(xiàn)位移，為防止卸貨時車輛輪胎被貨物埋住無法駛出，和更徹底的卸干凈車廂內的貨物，常見的辦法是配合移位撐（官方稱呼不詳）來進行卸貨。
側翻舉升形式的自卸車由于舉升的高度低，車身重心低，比較不容易發(fā)生翻車的事故。但是由于其舉升形式的限制，裝載的貨物、以及卸貨的場地具有一定的局限性，切必須配合移位撐使用。
● 靈活方便 后翻車輛遍地開花
我們最為常見的舉升形式，應該就是后翻了。這樣的舉升形式一般用在貨廂長度8.6米以下的自卸車上面。裝載貨物比較靈活多變，卸貨場地叫側翻的車輛來說要自由很多，基本上沒有什么限制。由于后翻舉升后車輛的高度很高，重心變的極其不穩(wěn)，卸貨時地面不平整的話，很容易發(fā)生側翻等情況。
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