歐洲海工巨頭DEME稱，該公司的風電安裝船“Orion”號已經(jīng)駛離德國不來梅港，并于早些時候首次?？吭谠摴疚挥诤商m弗利辛恩附近的DEME Offshore基地。

DEME表示，這艘船目前正在為其首個海上風電項目和即將舉行的正式命名儀式做準備。

去年年初，DEME Offshore公獲得了德國波羅的海的Arcadis Ost 1海上風電場的EPCI合同，該合同由Parkwind授予。DEME表示將部署“Orion”來完成此次任務。

該風電場由27臺MHI Vestas V174-9.5MW風電機組和一座海上變電站組成，總共需要28根單樁。計劃于2023年全面投入使用。

但是，2020年5月2日，在距離預定交付僅剩幾周時，“Orion”發(fā)生了一起嚴重的起重機事故。該船在羅斯托克Liebherr船廠進行重吊載荷測試時吊臂攔腰折斷，導致12人受傷，并對起重機和甲板造成重大損傷。

這起事故導致該船交付日期比原計劃推遲了兩年。

事故發(fā)生后，“Orion”已經(jīng)敲定的合同也拱手讓給“Seajacks Scylla”安裝船，接替其在Moray East海上風電場工作。

據(jù)悉，利勃海爾HLC 295000型起重機的維修工作于2020年9月開始，當時起重機供應商表示將在2021年內完成維修。

據(jù)公開消息顯示，該船由中遠船務（啟東）海洋工程有限公司承建，于2018年11月下水，配備利勃海爾起重機，起重能力為5000噸，延伸范圍為30米。HLC的吊臂長160米，而整個起重機的高度為90米。

“Orion”總長216.57米，寬49米，型深16.8米，設計吃水8.5米，操作吃水10.5米，設計航速14節(jié)，有效甲板載荷25370噸。荷蘭船舶設計公司C-Job為這艘風電安裝船提供基本設計。

該船的甲板空間和承載量已經(jīng)過優(yōu)化，具備安裝10兆瓦以上海上風機的能力。

同時，這艘安裝船還具有環(huán)保理念這一特點，配備LNG雙燃料主機，具有LNG冷能再利用，熱能回收功能。同時配備了DP3定位系統(tǒng)和八點系泊，兩種定位系統(tǒng)可滿足不同水深的作業(yè)需要。

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文章名稱：《吊臂折斷事故！這艘風電安裝船推遲兩年后終于要交付了》

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