航空港
[拼音]:hangkonggang
[外文]:airport
航空運輸用的公共建筑以及有關(guān)設(shè)施,通常也稱飛機場或機場。20世紀(jì)20年代,使用螺旋槳飛機時,只是在機場跑道旁有一些簡單的建筑。從50年代起,由于大型噴氣客機的廣泛采用,逐漸發(fā)展為擁有復(fù)雜技術(shù)設(shè)施的大型建筑。
組成
航空港可以分為:
(1)飛機活動區(qū),包括空域、跑道、滑行道、停機坪等;
(2)客貨運輸區(qū),即為旅客、行李、貨物、郵件運輸服務(wù)區(qū)域,包括停車場、候機樓、交通道路系統(tǒng)等;
(3)機場維護區(qū),包括維修廠、維修機庫、維修機坪等。
選址
應(yīng)符合城市總體規(guī)劃,并考慮交通便利,不宜設(shè)于多霧、多煙和有暴風(fēng)雨、雷電的地區(qū)。航空港上空和規(guī)定范圍內(nèi)應(yīng)無高山等障礙物。此外,要遠(yuǎn)離鳥群棲息地,避免航空港環(huán)境與植被對鳥類的吸引。為排除飛機起落時噪聲對居民生活的干擾,機場同居民點應(yīng)保持必要的距離。
設(shè)計要點
航空港的主要建筑和設(shè)施有飛機跑道、停機坪、停車場、候機樓、指揮塔和機庫等,此外還有貨運站、中轉(zhuǎn)旅館等。
跑道
跑道的布置形式和長度應(yīng)根據(jù)接納的飛機類型、航空港的布局、規(guī)模、經(jīng)營方式等而定。目前一般飛行距離為1萬公里的,跑道長3640米;飛行距離5000公里以下的,跑道長2730~3020米。跑道長度還同飛機性能有關(guān)。跑道長度還要考慮航空港所在地海拔高度、平均最高氣溫和有效縱向坡度。跑道布置形式同航空港容量、基地風(fēng)向等有關(guān),常見的有帶形、平行形、交叉形、V形、綜合形等。
候機樓
航空港中的主要建筑物。其中為旅客服務(wù)的設(shè)施有:
(1)手續(xù)系統(tǒng),包括簽票柜臺、行李托運柜臺、檢查處(安全、海關(guān)、出入境驗證、衛(wèi)生防疫等)、行李提取處等。
(2)服務(wù)系統(tǒng),包括廁所、電話室、醫(yī)務(wù)室、郵局、銀行、理發(fā)室、出租汽車站、餐廳、酒吧、商店、書報亭、迎送者活動空間等。
(3)飛行交換系統(tǒng),包括登機口、登機休息室、自動步行廊道、運載車、登機橋、舷梯和有關(guān)服務(wù)空間。此外,還有航空公司營運、管理和政府有關(guān)部門的設(shè)施用房。
候機樓的布局方式有以下幾種:
(1)集中式,旅客在出發(fā)廳辦理手續(xù),然后進入候機廳候機,再由登機口登機,適于規(guī)模不大的航空港。
(2)廊式,候機部分采用廊道棧橋布局方式,有單條形和呈指狀的多條形,旅客在出發(fā)廳辦理手續(xù)后,在廊道內(nèi)候機再經(jīng)登機橋登機。這種形式適用于吞吐量大的航空港。
(3)衛(wèi)星亭式,其位置在候機樓外,以廊(地下或地上的)相聯(lián)系,旅客經(jīng)候機衛(wèi)星亭通過登機橋登機,是近十余年來采用較廣泛的一種方式。
(4)運載器方式或稱登機車方式,飛機停在遠(yuǎn)離候機樓的停機坪上,旅客搭乘登機車登機或離機。采用這種登機方式,候機樓可集中布置,平面靈活,不受飛機載客增多、飛機型號增大的影響。
(5)直達登機口式,辦理手續(xù)分散,設(shè)在每個停機位前,以盡量縮短旅客辦理手續(xù)和候機的過程。
一個航空港可采用上述某種登機方式,也可采用幾種方式布置。候機樓內(nèi)的旅客同時有到達的、出發(fā)的和中轉(zhuǎn)的,因此候機樓可采用不同層次組織交通。
指揮塔
航空港的控制指揮中心,應(yīng)設(shè)在較高部位,或建于候機樓上部,或獨立設(shè)塔。塔臺和儀表飛行指揮室一般作疊層布置,塔臺位于上部,頂端裝置雷達和各種通信設(shè)備的天線。
機庫
分為維修檢查和機體修理用機庫,大都采用大跨度桁架、懸掛式、網(wǎng)架等大型空間結(jié)構(gòu)。高大的機庫大門要便于啟閉(見航空工廠建筑)。
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