轉(zhuǎn)彎傾斜儀
[拼音]：zhuanwan qingxieyi
[外文]：turn and bank indicator
指示飛機(jī)的轉(zhuǎn)彎方向和側(cè)滑狀況的飛行儀表。它由轉(zhuǎn)彎儀和側(cè)滑儀組成，是保證飛機(jī)正確盤旋和協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎的基本飛行儀表。轉(zhuǎn)彎儀是最早（約1920年）得到實(shí)際應(yīng)用的單自由度陀螺儀。陀螺內(nèi)環(huán)軸支承在儀表殼體上。當(dāng)飛機(jī)向左盤旋時(shí)，儀表殼體帶動(dòng)內(nèi)環(huán)軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，使陀螺受到一個(gè)同方向的外力矩，根據(jù)陀螺的進(jìn)動(dòng)性的規(guī)則，陀螺立即繞內(nèi)環(huán)軸進(jìn)動(dòng)，并通過倒向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使指針偏向左邊。陀螺進(jìn)動(dòng)的角度與盤旋角速度有關(guān)，因此，指針偏離中間的程度便反映出盤旋角速度的大小。為了避免指針擺動(dòng)，表內(nèi)還裝有阻尼器，給內(nèi)環(huán)軸以阻尼力矩。右盤旋時(shí)的工作原理完全一樣，只是指針偏向右邊。側(cè)滑儀由弧形玻璃管和密封于其中的小球以及阻尼液組成。玻璃管固定在表盤上，飛機(jī)水平直線飛行時(shí)，小球位于玻璃管的中央。當(dāng)飛機(jī)作正確盤旋時(shí)，作用在小球上的重力和離心力的合力方向與飛機(jī)豎軸一致，小球仍在中間位置，說明飛機(jī)無側(cè)滑。當(dāng)飛機(jī)有側(cè)滑時(shí)，合力方向與飛機(jī)豎軸不一致，小球便偏離中間位置。
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文章名稱：《轉(zhuǎn)彎傾斜儀》
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