[拼音]：kongzhong jiechi

[外文]：hijack

為達到某種政治或經(jīng)濟目的，以武力劫持或控制執(zhí)行航空運輸任務(wù)的民用飛機的暴行。

概況

第一次空中劫持事件于1930年發(fā)生在秘魯。60年代中、后期，空中劫持活動日漸增多，最初是個別人的冒險，逐漸發(fā)展到有組織的國際恐怖活動。從60年代末到70年代初，空中劫持活動十分猖獗，1968～1972年僅在美國就發(fā)生了 124起。1970年全世界共發(fā)生85起。劫持者多以機上乘客和空勤組人員作為人質(zhì)，向有關(guān)組織或政府當局提出各種政治或經(jīng)濟要求，當其要求得不到滿足時，則殘暴地殺害人質(zhì)或炸毀飛機。這種暴行嚴重危害航空運輸?shù)娘w行安全和正常秩序。

防范措施

國際民用航空組織分別于1963年、1970年和1971年制定了三個制止民用航空領(lǐng)域內(nèi)的非法行為的國際公約。

（1）《關(guān)于在航空器內(nèi)的犯罪和其他某些行為的公約》，習(xí)稱《東京公約》。1963年9月14日在東京簽訂，1969年12月4日起生效。截至1981年底已有108個締約國。公約規(guī)定航空器登記國對航空器上發(fā)生的犯罪行為和其他可能危及航空器、乘員或財產(chǎn)的安全，危害航空器上良好秩序和紀律的行為有管轄權(quán)，機長及其他人員有權(quán)阻止上述行為的發(fā)生，直至命令肇事者離開航空器。如果航空器上有人試圖或已經(jīng)使用武力劫持飛行中的航空器，則有關(guān)締約國家有義務(wù)采取適當措施恢復(fù)機長對航空器的控制。

（2）《關(guān)于制止非法劫持航空器的公約》，習(xí)稱《海牙公約》。1970年12月16日在海牙簽訂，1971年10月14日起生效。截至 1981年底已有113個締約國。公約對劫持航空器非法行為的嚴重性作了說明，締約國家承允對這種犯罪行為給予嚴厲懲罰。公約規(guī)定同空中劫持有關(guān)的各締約國家具有對罪犯的管轄權(quán)，并對罪犯的拘留、起訴和引渡列有詳細條款。

（3）《關(guān)于制止危害民用航空安全的非法行為的公約》，習(xí)稱《蒙特利爾公約》。1971年9月23日于蒙特利爾簽訂，1973年1月26日起生效。截至1981年底已有109個締約國。為對付空中劫持航空器之外的其他足以危及飛行安全的非法行為，公約對各種非法行為的嚴重性作了說明，締約國家承允對犯罪者給予嚴厲懲處。

中華人民共和國政府已分別簽字批準了上述三個公約，但對各公約內(nèi)有關(guān)公約的爭端仲裁問題提交國際法院一款提出保留。

為了防止空中劫持，各國航空公司都禁止旅客攜帶武器乘坐民用飛機，普遍采用先進的科學(xué)技術(shù)手段對旅客進行嚴格的登機前檢查。

此外，世界上一些主要國家都有對劫持飛機的暴徒施以嚴厲懲罰的國內(nèi)立法；有的國家組織專門的反空中劫持的特種武裝，以對付空中劫持暴行。由于采取了世界性的嚴密防范措施，近年來國際上的空中劫持事件已明顯減少。

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標簽：空中劫持

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文章名稱：《空中劫持》

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