飛行仿真器
[拼音]：feixing fangzhenqi
[外文]：flight simulator
設(shè)在地面能模擬飛行器空中飛行狀態(tài)的裝置。用于訓(xùn)練飛行員，也用于飛行器及其設(shè)備的研究設(shè)計(jì)。1929年美國(guó)E.A.林克創(chuàng)造出第一臺(tái)飛行練習(xí)器。60年代后由于采用數(shù)字計(jì)算機(jī)，飛行仿真器的功能日趨完善，現(xiàn)代80％的飛行訓(xùn)練項(xiàng)目均可在飛行仿真器上進(jìn)行。組成飛行仿真器的設(shè)備除計(jì)算機(jī)外，還有向飛行員提供飛行器飛行時(shí)俯仰、傾斜、偏航、升降、側(cè)移、縱向加速度運(yùn)動(dòng)感覺(jué)的運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)，顯示駕駛艙外機(jī)場(chǎng)、跑道、道路、河流、田野、建筑物等景像的視景系統(tǒng)，駕駛艙內(nèi)的儀表系統(tǒng),操縱負(fù)載力仿真裝置,以及音響仿真裝置等。訓(xùn)練時(shí)，飛行員根據(jù)駕駛艙內(nèi)的儀表指示和艙外的視景了解飛機(jī)的飛行狀態(tài)，然后操縱駕駛桿、油門桿和方向舵。計(jì)算機(jī)接收到這些操縱信號(hào)后按照飛機(jī)的飛行動(dòng)力學(xué)數(shù)學(xué)模型進(jìn)行實(shí)時(shí)仿真計(jì)算，并將計(jì)算結(jié)果輸出到儀表和視景系統(tǒng)。
采用飛行仿真器訓(xùn)練飛行員節(jié)省能源,經(jīng)濟(jì)安全,不受氣象條件和場(chǎng)地的限制。訓(xùn)練時(shí)，可以設(shè)置各種飛機(jī)故障，提高飛行員處置各種特殊情況的能力。在飛行仿真器上還可以訓(xùn)練在空中難以作到的各種危險(xiǎn)的飛行動(dòng)作。除訓(xùn)練飛行員起飛、著陸的飛行仿真器外，還有空戰(zhàn)飛行仿真器。
隨著計(jì)算機(jī)的發(fā)展，作為訓(xùn)練裝置的飛行仿真器發(fā)展成為一種工程研究的工具。因此，現(xiàn)代飛行仿真器按用途可分為訓(xùn)練飛行仿真器和工程飛行仿真器兩類。前者用于訓(xùn)練飛行員，后者用于飛行器設(shè)計(jì)、飛行品質(zhì)研究、座艙顯示布局、飛行控制、導(dǎo)航系統(tǒng)等的研究。
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標(biāo)簽：飛行仿真器
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文章名稱：《飛行仿真器》
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