[拼音]：1966 Nian Guoji Chuanbo Zaizhongxian Gongyue

[外文]：International Convention on Load Lines，1966

為保障海上人命、財(cái)產(chǎn)安全而制定的有關(guān)海上運(yùn)輸船舶載重方面所應(yīng)遵循的原則和規(guī)定的國際公約。1930年7月5日在倫敦簽訂了第一個(gè)關(guān)于船舶載重線的國際公約，稱為《1930年國際船舶載重線公約》。公約根據(jù)船舶應(yīng)具有儲備浮力的原則規(guī)定船舶的最小干舷應(yīng)保證足夠的穩(wěn)性和避免因超載引起對船殼的過分壓力。

1966年3月3日至4月5日，政府間海事協(xié)商組織（簡稱海協(xié)，現(xiàn)改稱國際海事組織）在倫敦召開國際船舶載重線大會，在修改《1930年國際船舶載重線公約》中若干技術(shù)條款的基礎(chǔ)上制定了《1966年國際船舶載重線公約》。公約由正文和 3個(gè)附則組成。正文規(guī)定了國際船舶載重線證書、免除證書的有效期限和簽發(fā)證書的機(jī)關(guān)。附則一為“載重線核定規(guī)則”，按航區(qū)、季節(jié)和船舶類型，規(guī)定了勘劃船舶載重線的技術(shù)規(guī)則，并依照船舶強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)、密性和穩(wěn)性等規(guī)定了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。附則二為“地帶、區(qū)域和季節(jié)期”，規(guī)定了各種載重線的適用航區(qū)和季節(jié)。附則三為“證書”，規(guī)定了國際船舶載重線證書和船舶載重線免除證書的格式。公約自1968年7月21日起生效。截至1984年8月31日，已有102個(gè)締約國。中國于1973年10月5日接受公約，并宣布退出《1930年國際船舶載重線公約》，同時(shí)作出如下保留：“關(guān)于中華人民共和國沿海區(qū)域的劃分，不受該公約附則二第49條和第50條有關(guān)規(guī)定的約束”。

海協(xié)分別于1971年、1975年和 1979年對公約作了3次修改。1971年對附則若干條文作了文字調(diào)整，使其意義更加明確；1975年將公約規(guī)定的明示接受程序改為默認(rèn)接受程序；1979年修改了澳大利亞西北沿海季節(jié)熱帶區(qū)域。因接受修正案的國家數(shù)尚未達(dá)到締約國數(shù)的三分之二，這些修正案均未生效。中國于1980年8月1日接受了這些修正案。1983年11月國際海事組織第十三屆大會又修改了智利沿海熱帶區(qū)域和夏季區(qū)域，此修正案亦未生效。

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標(biāo)簽：1966年國際船舶載重線公約

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文章名稱：《1966年國際船舶載重線公約》

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