京滬高速鐵路某特大橋33m+48m+33m現(xiàn)澆箱梁施工方案
本施工方案編制范圍為xx特大橋DK749+803.55～DK749+917.5段跨xx處現(xiàn)澆梁工程。施工總體方案：xx特大橋1841~1844#墩上部結(jié)構(gòu)為（33+48+33）m連續(xù)梁，采用支撐滿堂支架施工，支架基礎(chǔ)在壓實(shí)后填筑50cm厚6%石灰土與20cm厚C20砼面層進(jìn)行硬化處理。支架布置方式為有資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位進(jìn)行設(shè)計(jì)。該梁體混凝土標(biāo)號(hào)為C50高性能砼，混凝土由DK746+100處4#拌合站集中生產(chǎn)，罐車運(yùn)輸，泵送入模，插入式振搗器振搗密實(shí)。內(nèi)模采用鋼模板組裝而成，外模為大型鋼模板組裝而成，腳手架進(jìn)行支撐。鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一集中加工，綁扎成型。預(yù)應(yīng)力體系采用金屬波紋管成孔，預(yù)穿鋼絞線，張拉順序按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)要求的順序進(jìn)行張拉。根據(jù)工期要求分孔搭設(shè)支架，分孔進(jìn)行預(yù)壓，分孔綁扎鋼筋，全聯(lián)一次澆筑砼。
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標(biāo)簽：現(xiàn)澆箱梁施工
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文章名稱：《京滬高速鐵路某特大橋33m+48m+33m現(xiàn)澆箱梁施工方案》
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