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廣東省某鐵路工程隧道出口風(fēng)險管理專項(xiàng)方案
時間 :
2023年8月31日
分類 :工程百科
廣東省某鐵路工程隧道出口風(fēng)險管理專項(xiàng)方案內(nèi)容介紹
洞內(nèi)縱坡為單面上坡，坡度為3.7‰，坡長1450m。隧道最大埋深57m。
隧道建筑限界及軌道類型：隧道建筑限界及襯砌內(nèi)輪廓采用“通隧（2008）0201-08”圖，行車速度200Km/h，預(yù)留提速條件，客貨共線雙線隧道設(shè)計。內(nèi)軌頂面以上凈空面積92m2，并滿足電力牽引雙層集裝箱運(yùn)輸?shù)囊螅€段不加寬，全隧線間距4.6m。洞內(nèi)采用有砟軌道、碎石道床結(jié)構(gòu)，設(shè)計內(nèi)軌頂面至道床底面設(shè)計高度為766mm。
襯砌類型：本隧道除出口明洞段外均采用復(fù)合式襯砌。復(fù)合式襯砌由初期支護(hù)、防水隔離層與二次襯砌組成，Ⅴ級圍巖采用曲墻加仰拱結(jié)構(gòu)型式。初期支護(hù)采用噴射混凝土，二次襯砌采用模筑混凝土。
洞門類型：隧道進(jìn)口采用雙側(cè)擋墻臺階式洞門，出口采用帽檐斜切式洞門。
洞身支護(hù)：進(jìn)出口各40米均設(shè)置全環(huán)I20a型鋼鋼架，間距0.6m，拱部設(shè)Φ108大管棚超前支護(hù)，環(huán)向間距0.4m。
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