1994年，第一臺內燃機車走進我段，我們檢修車間全體職工經過了近十年的磨練，在完善了各項質量管理機制的同時，在檢修技術和機車質量上也有了長足的進步，但是機車在檢修后由于運用和保養(yǎng)不當，“小而廣”的跑、冒、滴、漏、虛、松、短、破問題卻一直困繞著機車的檢修及運用部門，這些故障的存在，輕則造成晚點，重則發(fā)生安全事故，同時也給檢修工作者帶來了壓力和繁重的工作量。因此，解決機車檢修后的質量保養(yǎng)，是機車運用和檢修部門急待解決的問題。
        近十年，我段在機車檢修方面的制度在逐漸完善，檢修的技術水平也在逐步提高，檢修、檢查的方法，也跨進了科技時代。段制定的質量檢修、運用、保養(yǎng)的各項制度，也使機車的質量在管理和技術上有了依據，但是這些只是在機車靜止時的檢查、檢修，機車在運用過程中，經過劇烈的振動，天氣冷、熱的諸多因素的影響，產生了松緩、磨耗、煙垢、水垢現象從而使機車的質量發(fā)生變化，“小而廣”問題就隨之產生了。所以，我們要從三個方面來說明機車檢修后保養(yǎng)的重要性。
        一、 保養(yǎng)不利是造成事故和機故的因素
        據今年1月至11月的統計，全段因機車保養(yǎng)問題引起的機車故障率達30％，因“小而廣”的問題引起的反復修達20％，這足以說明，機車在檢修后不注重保養(yǎng)，不提高對機車的保養(yǎng)水平和能力，勢必給機車的安全運用和安全生產帶來極大的隱患。
        二、 保養(yǎng)不到位直接影響機車的運用
        以我段目前運用的89臺機車為例，最多的是1月份，由于天氣和冬運的緊張時期以及內在因素并存的關系，發(fā)生碎修140件，扣車修達20多件，其中因保養(yǎng)不力，出現漏油、漏水修的多達15件以上，直接影響了機車的正常運用。
        三、 保養(yǎng)差導致扣車檢修直接造成經濟損失
        由于我段擔當的是滿洲里至扎蘭屯區(qū)段的客、貨運及站內的調車作業(yè)，因保養(yǎng)水平差出現質量問題就必須扣車回段檢修，因此造成了大量的燃油浪費、更換機車誤時、配件更換增加檢修費用等現象，直接造成了經濟損失。因此，從以上的三個方面我們不難看出，解決機車運用質量的保養(yǎng)問題是提高機車效率的關鍵所在。
        要想解決機車運用質量保養(yǎng)方面的問題，就必須解決思想上的認識問題，在機車的檢修過程中，有技術、驗收部門的把關，而且，我段實行了工長復檢、工作者檢修、質檢員檢查及驗收員驗收的“三檢一驗”制度，因此在機車的靜態(tài)檢修上問題不大，在運用保養(yǎng)方面，需要進一步提高認識，以適應機車運用保養(yǎng)的需求。在機車的使用中，如果對“小而廣”的問題不重視，任其發(fā)展下去，那就是機車故障、安全事故的產生根源，所以要增強對機車的運用質量保養(yǎng)是運輸安全需要的認識；機車檢修后的質量保養(yǎng)，關鍵是管理者要解決檢修部門就得保證機車質量，運用部門只管用車的錯誤認識，要認清機車檢修后，運用中存在著客觀、主觀等各方面的影響因素，要認清機車運用質量是防止機車故障、行車事故不可缺少的重點工作；要解決機車質量的檢查、驗收，不能代替機車保養(yǎng)工作的觀念，因為機車在檢修時處于靜止狀態(tài)，機車質量的檢查和驗收與機車的保養(yǎng)是兩個方面的工作，保證了靜態(tài)下的機車質量，并不等于就能保證機車在運用狀態(tài)下的質量，這是兩個性質不同的工作；要解決機車“小而廣”的質量問題，就要解決這些問題也是運用檢修部門工作范圍的認識，因為這些問題多發(fā)生在機車運用的動態(tài)時，故障現象時有時無，在機車靜止的狀態(tài)下難以發(fā)現，不及時處理會造成大的事故，影響機車的整體質量。
 

       那么，怎樣才能很好地進行機車的保養(yǎng)工作呢？這就需要運用管理部門的管理人員清楚地認識到，機車的保養(yǎng)工作不僅僅是機車的給油、清潔工作，還包括日常的機車運用中對機車常見故障的處理以及實踐經驗的累積。在強調機車的保養(yǎng)時，往往有的管理者或工作者，誤認為要有較高的理論水平，殊不知在理論的教育與實踐運用當中是存在著很大的誤區(qū)的，理論教育只講機車構造上的原因，圍繞原理講機車保養(yǎng)、檢查、故障處理等方面的少，現場講機車操縱也沒有與機車保養(yǎng)結合起來，季節(jié)性的機車保養(yǎng)強調的少。
        那么，機車在運用中易發(fā)生故障的原因是什么？只有了解了故障的起因點，在維修和保養(yǎng)上才能真正的得以控制。機車在運用當中，空氣、機油、冷卻水、燃油系統作用于泵、管路內的膨脹壓力；柴油機的爆發(fā)沖程作用于氣缸、活塞上的沖擊力；機車及柴油機在起動和加速時作用于傳動裝置、牽引電動機各部的扭力、牽引力及振動，這些力的產生對機車在運用當中的性能產生破壞力，尤其是運動不見產生的破壞力更為嚴重。再者，機車的部件在不斷的運動當中，也會產生松緩、磨耗等；機車在運用中，乘務員對機車的操縱和保養(yǎng)的好壞是機車質量的重要部分，漏檢或有活不及時處理容易造成更大的故障，給油不徹底容易造成部件磨耗、發(fā)熱、燒損；機車不清潔影響故障的發(fā)現等問題。另外，機車檢修當中，也由于存在著種種的缺陷，而導致機車在運用當中出現故障。所以，機車在檢修后的運用過程，一定要加強保養(yǎng)，才能保證機車發(fā)揮出更大的效益。
        機車檢修后運用當中的保養(yǎng)重點應放在：1電器方面，電器系統是機車在運用當中操縱各個環(huán)節(jié)的神經系統，由于操縱不當會造成過壓、過流，線路、觸頭、觸點燒損，因此這方面需要經常性的檢查、處理。2柴油機方面，柴油機是機車的動力，因此，柴油機的各部件間的磨耗、機械運動是產生故障的多發(fā)地帶，需要經常及時的給予保養(yǎng)；另外，制動部、走行部、各電機部也需要加強檢修后的保養(yǎng)工作，總之，將機車在運用中產生的松緩、磨耗、煙垢、水垢等自然現象和檢修后的跑、冒、滴、漏、松、虛、短、破等問題，列為機車的保養(yǎng)工作范疇，才能真正保障機車發(fā)揮出最大的效能，才能真正減少職工的加班加點，才能真正創(chuàng)造出經濟效益。
        最后是機車保養(yǎng)的管理重點，落實機車的保養(yǎng)保證機車的質量，管理是主要環(huán)節(jié)。
        一、 必須提高機車檢查、驗收的技術水平
        無論是機車的大、中修，還是小、輔修，無論是機車整體驗收，還是部件驗收，必須提高機車的檢查、驗收的技術水平能力，對機車大、中修及機車小輔修的技術參數，各部件的間隙限度，必須清楚檢查的方法，驗收的標準。并有必要掌握機車的性能與結構、材質磨耗、技術參數的特點，熟悉運用的特點和油脂的使用情況，以利于機車的運用保養(yǎng)。
        二、 必須加強技能培訓工作
        作為機車運用的管理者，對乘務員的培養(yǎng)不能停留在機車給油、清潔和自檢自修的范圍內，要形成一定的機車修理能力還得會機車上的電器、機械的試驗，懂得機車下的電器試驗和機械限度的檢查。加強崗位的培訓力度，才能保持機車保養(yǎng)技術業(yè)務的不斷提高。
        三、 必須重視機車的操縱工作
        機車的操縱好壞直接關系到機車的質量問題，我們既要抓機車牽引、制動時的操縱，也要抓機車在起機、進行中的各種性能試驗、機車冬季打溫時的操縱。
        四、 必須學會機車保養(yǎng)工作經驗的總結
        我們只在自檢自修的范圍內管理工作，是不符合機車運用發(fā)展的管理模式，在機車保養(yǎng)工作擴大范圍后，管理要不斷完善，不斷健全管理制度，使機車的保養(yǎng)工作真正起到保證質量穩(wěn)定的作用。
        在鐵路運輸中，提高機車保養(yǎng)的認識和技術水平，是控制機車故障的有利方法，要充分看到機車保養(yǎng)的重要性，本著有工具、有配件就要修理的原則，使機車質量保養(yǎng)工作跟上機車運用、機車發(fā)展的步伐，適應鐵路運輸的需要。
       

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文章名稱：《內燃機車檢修后進行保養(yǎng)的重要性》

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