其實(shí)，每個(gè)人在馬路上都能隨時(shí)看到，由于一些司機(jī)忽視交通安全，往往都不系安全帶，坐在副座上的人就更甭說(shuō)了，從來(lái)就沒(méi)覺(jué)得安全帶有用！然而，正是因?yàn)槿藗內(nèi)鄙龠@種安全意識(shí)，往往會(huì)給自己帶來(lái)滅頂之災(zāi)。?K

事故回放：外資老板毫發(fā)無(wú)損

幾年前的一天中午，北京的一家合資公司剛剛結(jié)束在天津的一次商業(yè)談判后，司機(jī)趙某駕駛著公司的道奇面包車(chē)，拉著3名中方工作人員和1名外資老板，順著京津塘高速公路一路往回趕。

外資老板覺(jué)得車(chē)上的人有些疲倦，想聽(tīng)聽(tīng)收音機(jī)提提神兒，司機(jī)趙某便低頭用右手去開(kāi)收音機(jī)。但當(dāng)他再抬起頭時(shí)，自己的車(chē)已經(jīng)沖到了前邊一輛大貨車(chē)的跟前。他猛地向左打了一把輪兒，大貨車(chē)算是躲過(guò)去了，可面包車(chē)由于速度太快，左前角一下子就撞到了中心隔離護(hù)欄上。緊接著，巨大的沖擊力，使面包車(chē)又向右側(cè)路邊沖過(guò)去，先撞斷路邊的護(hù)欄后，又翻了三個(gè)滾兒，一頭載到了七八米深的溝里。

據(jù)趙某事后回憶說(shuō)：“汽車(chē)在連續(xù)翻滾過(guò)程中，前后左右的玻璃全碎了，車(chē)門(mén)也撞開(kāi)了，我和另外3名中方工作人員都被甩了出來(lái)，當(dāng)場(chǎng)造成1人死亡，兩人重傷，自己雖說(shuō)傷得不算太重，但感覺(jué)天暈地轉(zhuǎn)，想爬也爬不起來(lái)。而出事后僅幾秒鐘，外資老板就從四輪朝天的車(chē)?yán)锱懒顺鰜?lái)，他卻毫發(fā)未傷。后來(lái)，我才恍然大悟：上車(chē)時(shí)外資老板自覺(jué)地就系上了安全帶。其實(shí)，這輛車(chē)的每個(gè)座位上都有安全帶。”?K

  專(zhuān)家析因：安全帶避免車(chē)內(nèi)二次碰撞

據(jù)曾經(jīng)參與這起事故調(diào)查的吳警官介紹，誘發(fā)這起事故的成因，除了司機(jī)低頭做了有害行車(chē)安全的小動(dòng)作以外，最致命的原因之一，就是他和他的同事忽視了安全帶的重要作用。

近日，記者走訪了北京市汽修六廠的技術(shù)總監(jiān)孫先生。他說(shuō)：“當(dāng)車(chē)輛發(fā)生碰撞事故時(shí)，安全帶是阻止駕駛員或乘車(chē)人在車(chē)內(nèi)移動(dòng)的重要手段。系上安全帶，能防止車(chē)內(nèi)的人在碰撞中被甩出車(chē)外，同時(shí)，也使車(chē)廂內(nèi)發(fā)生二次碰撞的危險(xiǎn)減至最小?！?/p>

座椅安全帶由安全帶預(yù)收緊裝置、收緊器和張力限制器組成。當(dāng)車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)，預(yù)收緊裝置便會(huì)立刻啟動(dòng)，將安全帶迅速收緊，把司機(jī)和乘員拉緊到座椅上，使乘員被緊緊地固定在座椅里，最大程度避免了乘員在車(chē)廂內(nèi)發(fā)生二次碰撞的危險(xiǎn)，并且也避免了氣囊引爆時(shí)對(duì)乘員的誤傷害。?K?K

  友情提示：不系安全帶——安全氣囊作用降低

凡是帶有安全氣囊的車(chē)輛，也只有在系了安全帶的前提下，安全氣囊才真正會(huì)對(duì)你起到保護(hù)作用，兩者要配合起來(lái)使用，缺一不可，如果不系安全帶，氣囊等于沒(méi)用。因此，千萬(wàn)不要認(rèn)為有了安全氣囊，安全就有了保證。一旦車(chē)輛受到撞擊時(shí)，在氣囊引爆的一剎那，司機(jī)如果沒(méi)系安全帶，身體的損害程度將加大40%。

作為司機(jī)，就應(yīng)該從學(xué)會(huì)開(kāi)車(chē)的那一刻起，養(yǎng)成坐在駕駛座上就系安全帶的好習(xí)慣；作為乘車(chē)人，更應(yīng)該主動(dòng)系好安全帶，珍惜自己的生命，防止和避免類(lèi)似交通事故的再次發(fā)生。

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標(biāo)簽：安全帶

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文章名稱(chēng)：《安全帶的作用》

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