[拼音]：yidong tongxin

[外文]：mobile communication

通信雙方有一方或兩方處于運動中的通信。它包括陸、海、空移動通信。使用的頻段遍及低頻、中頻、高頻、甚高頻和特高頻。

地面移動通信

地面移動通信多使用甚高頻和特高頻。這些頻段的電磁波是視線傳播的，因受城市阻擋，形成多徑場。電臺在多徑場內(nèi)移動時，速度和頻率越高，衰落的頻次就越高，而且因環(huán)境而異。接收機的輸入功率常以平均接收功率作為標準，設(shè)計時要適當附加功率余量以起保護作用。便攜式電臺的移動速度慢，雖然處在多徑場內(nèi)，但只要略為變動位置或改變高度即可保證通信。

地面移動電臺多用調(diào)頻制。其優(yōu)點是抗噪聲性能好，但當輸入載波噪聲比低于門限值時便難以通信。移動通信調(diào)頻機的頻道距離規(guī)定為 25千赫、 中頻帶寬為16千赫、音頻帶寬僅為2.7千赫（300～3000赫）最大頻偏為±5千赫，這時，門限載波噪聲比在6分貝以上。

隨著集成電路的發(fā)展，便攜式電臺已從背負式發(fā)展為手持式和口袋式。手持式電臺可采用駐極波話筒抗外界干擾，用語言開關(guān)代替手動開關(guān)。手持（或口袋）式電臺用于工廠、礦山、海上油田等調(diào)度時，天線可裝在安全帽上，發(fā)射功率為1毫瓦時通信距離達30～50米。它也可用于公安、海關(guān)、救災(zāi)、建筑施工等，采用鋼筆式無線電話筒時還可用在舞臺和小型會場中。

地面移動通信網(wǎng)

蜂窩狀移動通信網(wǎng)（圖1）是典型的地面移動通信網(wǎng)，它按正六邊形將無線通信區(qū)分割成若干個相鄰的區(qū)。每一正六邊形的中央有一基臺（中心臺），基臺(天線)不應(yīng)偏離正六邊形中心R/4，R 為正六邊形的外接圓的半徑。相鄰的正六邊形不能使用相同的頻率，只有在兩基臺相距6R（即相距兩個正六邊形蜂窩）時，才能重復(fù)使用同頻。各基臺通過地面線路與移動交換局相連，這些移動交換局又和普通的電話交換局連接。移動交換局執(zhí)行交換和控制功能，除話路外，它還有作控制用的信令（亦稱信號）信道以尋呼用戶、分配信道、變更信道和切斷通話等。

若同某移動電話機通話，移動交換局則向全網(wǎng)發(fā)出呼叫，被叫話機收到后，在信令信道中作出回答。移動交換局接收到回答后，將一個電話信道分配給該話機，并從此話路信道中傳送一信令使其振鈴。

網(wǎng)中的頻率安排，可避免鄰路干擾，能提高頻率利用率，因而在分配的有限頻段內(nèi)能設(shè)置更多的信道。發(fā)射機與正六邊形區(qū)域的大小相適應(yīng)，因而使用的功率不大。

一般將通信半徑為2～5公里的網(wǎng)稱為小網(wǎng)，通信半徑為5～15公里的網(wǎng)稱為中網(wǎng)，通信半徑達15公里以上的網(wǎng)稱為大網(wǎng)。在中小城市或大城市郊區(qū)，如不超過1萬個用戶，一般使用中網(wǎng)。

調(diào)度電話

用于控制各種車輛的調(diào)度系統(tǒng)。調(diào)度人員通過共用的無線電信道控制整個車隊，并收聽所有車輛發(fā)送的信息。在一般的調(diào)度系統(tǒng)中，一個司機可以聽到調(diào)度人員發(fā)給所有其他司機的信息。如果采用比較復(fù)雜的選址技術(shù)，便可避免這種現(xiàn)象。在多數(shù)調(diào)度系統(tǒng)中，各用戶都只能與調(diào)度人員單獨通話，但有些也可用一條公共信道實現(xiàn)用戶之間的通信。

尋呼系統(tǒng)

向移動中的用戶提供單向信道，用戶有一個放在口袋中的小型尋呼器（俗稱呼叫鈴）。尋呼器只能收不能發(fā)，而且只對自身的號碼起反應(yīng)。當用戶被呼叫振鈴后，可用就近的電話機詢問主叫話機的號碼，然后與對方通話。新型尋呼器已有顯示主叫話機號碼和聽到對方聲音的功能。尋呼系統(tǒng)對于尋找經(jīng)常在外活動的用戶十分方便，例如通過它可以很快找到維修和服務(wù)人員。一些尋呼系統(tǒng)通信距離較遠，可在象全歐洲那樣大的區(qū)域內(nèi)尋呼。

航海通信

遠程航海通信，如船對岸、船與船之間的通信，以前均采用中頻和高頻調(diào)幅。按國際規(guī)定，為節(jié)約頻譜，1982年以來遠洋通信均改用單邊帶調(diào)制。單邊帶在邊際靈敏度（此時音節(jié)清晰度為53％，句可懂度為95％）上的系統(tǒng)增益比調(diào)幅高5～6分貝。但要達到這一點，須在單邊帶機中采用連接壓擴器（圖2）。

為了使壓縮后的單邊帶電話在傳播中不受衰落的影響并在接收端能按原壓縮的規(guī)律來擴展，就須送出一代表壓縮量的信息，一般用頻率的變化量來表征幅度的壓縮量，這是根據(jù)信號傳輸時幅度會衰落，但頻率的變化卻不受衰落影響這一原理完成的。對于短波單邊帶，頻道間隔被限制在3千赫以內(nèi)，因此必須將話音頻譜限制在2400赫以下。若不計噪聲，此時仍可得到99％的句可懂度。另把2500～2700赫頻段用來傳輸表征幅度壓縮量的調(diào)頻信息。在收信端，單邊帶解調(diào)后用濾波器將這兩個頻段的信息分開，用鑒頻器將調(diào)頻信息變?yōu)榉刃畔砜刂茢U展器。經(jīng)海洋試驗證明，加了連接壓擴器的系統(tǒng)通信距離約增加三分之一。

航空通信

航空站進出的飛機很多，航空通信的干擾嚴重，因此抗干擾是航空通信的一個重要問題。在設(shè)計中多采用保護比的概念。由于干擾的變化很大，可根據(jù)不同的頻段、地域和設(shè)備類型逐項統(tǒng)計其干擾值，所得的平均干擾值乘以保護常數(shù)確定出干擾極限值，據(jù)此可求得信號的最小值。國際上根據(jù)大量統(tǒng)計規(guī)定了干擾極限值。例如，規(guī)定甚高頻通話的場強應(yīng)大于70微伏/米。它比一般甚高頻視距通信要高，只有這樣才能保證航空通信的安全。

地面移動通信，航海通信和航空通信均可利用衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)信號。美國發(fā)射的“應(yīng)用技術(shù)衛(wèi)星”(ATS)1、2和6號對三種移動通信做了大量試驗工作。國際航海通信衛(wèi)星組織(INMARSAT)的全球性航海衛(wèi)星通信系統(tǒng)已從1982年起開通業(yè)務(wù)。它能為海船、海上石油鉆臺等水上目標與岸站間的遠程電報、電話和數(shù)據(jù)通信提供可靠和高質(zhì)量的傳輸手段。

參考文章

• 電氣工程室內(nèi)移動通信覆蓋系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)符合什么要求?電氣技術(shù)
• 什么是第四代(4G)移動通信?測控技術(shù)
• 頻譜在移動通信中有什么用？信息技術(shù)
• 移動通信是怎樣發(fā)展的?測控技術(shù)

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標簽：yidong tongxin、移動通信

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