[拼音]：lutiankuang yunshu

[外文]：surface mine haulage

將露天采場(chǎng)采出的有用礦物運(yùn)到地面卸載點(diǎn)，剝離物運(yùn)到排土場(chǎng)，也包括將生產(chǎn)人員、設(shè)備和材料送到工作地點(diǎn)的作業(yè)（見(jiàn)彩圖）。主要方式有鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、輸送機(jī)運(yùn)輸、提升機(jī)運(yùn)輸、井巷運(yùn)輸和聯(lián)合運(yùn)輸。此外，還有水力運(yùn)輸（見(jiàn)砂礦露天水力開(kāi)采）和用于崎嶇山區(qū)的索道運(yùn)輸。鐵路運(yùn)輸在中國(guó)和蘇聯(lián)仍占很大百分比。許多國(guó)家的露天礦基本上用汽車運(yùn)輸。中國(guó)絕大多數(shù)有色金屬露天礦采用汽車運(yùn)輸，露天鐵礦和煤礦也有采用。輸送機(jī)運(yùn)輸和井巷運(yùn)輸有很大發(fā)展。斜坡提升機(jī)運(yùn)輸，由于轉(zhuǎn)載站移設(shè)的工作量大，工藝復(fù)雜，生產(chǎn)能力較小，使用受限制。

選擇運(yùn)輸方式時(shí)，必須綜合考慮地形、地質(zhì)、氣候條件，露天礦生產(chǎn)能力，開(kāi)采深度，礦石和圍巖的物理力學(xué)性質(zhì)，礦山基建工程量和運(yùn)距等因素。經(jīng)全面技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后，根據(jù)適用條件，確定合理的運(yùn)輸方式。對(duì)于深凹露天礦，最有效的是下部用汽車，中間接以輸送機(jī)或提升機(jī)，上部地表再接以輸送機(jī)或鐵路、公路運(yùn)輸?shù)穆?lián)合運(yùn)輸。

鐵路運(yùn)輸

運(yùn)輸量大，成本低；但允許坡度小，一般只有1.5～4％，最大6～8％；曲率半徑大，靈活性差；基建速度慢，一次投資大，適用于地形不復(fù)雜、礦體走向長(zhǎng)、運(yùn)距長(zhǎng)、運(yùn)量大的露天礦。鐵路運(yùn)輸?shù)臓恳O(shè)備有牽引機(jī)組、電機(jī)車（圖1）、內(nèi)燃機(jī)車和蒸汽機(jī)車。中國(guó)生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)軌電機(jī)車有 100噸和150噸兩種；窄軌電機(jī)車有8噸、14噸、20噸、40噸四種。窄軌內(nèi)燃機(jī)車有80馬力、120馬力、240馬力等。礦車種類較多，準(zhǔn)軌礦車有60噸、100噸和180噸三種，窄軌礦車有1.2～2.5m³、4～10m³、20m³等。中國(guó)用1435mm標(biāo)準(zhǔn)軌距，窄軌軌距主要有900、750、762和600mm 4種。

公路運(yùn)輸

主要設(shè)備是汽車，爬坡能力大，一般為8%，最大達(dá)15%。道路曲率半徑小，機(jī)動(dòng)靈活，適用于各種條件的露天采場(chǎng)。采用汽車運(yùn)輸?shù)穆短斓V，投產(chǎn)快，但經(jīng)營(yíng)費(fèi)高，運(yùn)距不宜過(guò)長(zhǎng)，一般在2～3km以下。需有良好的道路和完善的維修保養(yǎng)設(shè)施，以保證汽車的正常運(yùn)行。礦山常用自卸汽車的載重量多在20噸以上。60年代發(fā)展的電動(dòng)輪自卸汽車，常用載重量為109～154噸(120～170短噸)（圖2），最大達(dá)318噸(350短噸)。汽車型號(hào)按礦巖運(yùn)量、裝車設(shè)備規(guī)格和運(yùn)距等條件選取。車斗和電鏟斗容之比，以3～5為宜。

電動(dòng)輪自卸汽車經(jīng)20年實(shí)踐，已為許多大型露天礦使用，并發(fā)展成架線式或雙能源式，架線網(wǎng)路常設(shè)于固定線路上，利用車頂導(dǎo)電弓從導(dǎo)線網(wǎng)路獲取補(bǔ)充電源，供上坡運(yùn)輸時(shí)用；在較高架線電壓下，可增大牽引和運(yùn)行速度，載重100噸的Μ-100型架線式電動(dòng)輪自卸汽車，在8％的坡道上坡運(yùn)行時(shí)，運(yùn)行速度比不架線的提高約一倍。下坡和平道運(yùn)行時(shí)用汽車自身的柴油發(fā)電機(jī)供電。電動(dòng)輪自卸汽車的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制動(dòng)可靠，自動(dòng)調(diào)速，牽引性能好，爬坡能力強(qiáng)，操作平穩(wěn)，維修費(fèi)用低，技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果較好。

輸送機(jī)運(yùn)輸

帶式輸送機(jī)可以在 18°以下的斜坡上運(yùn)輸，大大縮短運(yùn)距，適宜于高差大而深的露天礦；生產(chǎn)能力大，勞動(dòng)消耗少，可實(shí)現(xiàn)連續(xù)運(yùn)輸及全盤(pán)自動(dòng)化。堅(jiān)硬礦巖大塊，需經(jīng)破碎，達(dá)到要求塊度，方能運(yùn)輸。移動(dòng)破碎機(jī)和移動(dòng)輸送機(jī)的應(yīng)用，為該運(yùn)輸方式開(kāi)辟了新的前景。輸送機(jī)帶寬，一般為1～2m，最大3.6m。最高帶速7.5m/s。最大理論生產(chǎn)能力48000m³/h以上。

提升機(jī)運(yùn)輸

運(yùn)輸方式按牽引鋼絲繩分，有單繩提升、雙繩提升和無(wú)極繩提升。前兩種為間斷運(yùn)輸，后者為連續(xù)運(yùn)輸。按提升容器分，有箕斗、罐籠、串車。串車提升坡度取決于車廂裝滿程度，一般為20°左右?；泛凸藁\提升坡度則不受限制（見(jiàn)礦井提升容器、礦用鋼絲繩）。

井巷運(yùn)輸

即礦巖沿溜井自重下放，通常為其他運(yùn)輸?shù)闹虚g環(huán)節(jié)。最適于山坡露天礦，山坡高差越大，越經(jīng)濟(jì)合理。溜井下部與平硐、斜井或立井聯(lián)接。在這些井巷中分別設(shè)置帶式輸送機(jī)(破碎機(jī))、鐵路或鋼繩提升機(jī)等。中國(guó)許多山坡露天礦采用平硐溜井方式運(yùn)輸，經(jīng)濟(jì)效果甚好。

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標(biāo)簽：lutiankuang yunshu、露天礦運(yùn)輸

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文章名稱：《露天礦運(yùn)輸》

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