[拼音]：fadongji qidong

[外文]：engine start

發(fā)動(dòng)機(jī)從不工作狀態(tài)進(jìn)入穩(wěn)定工作狀態(tài)的過(guò)渡過(guò)程。對(duì)于航空發(fā)動(dòng)機(jī)是轉(zhuǎn)速由零到慢車轉(zhuǎn)速的過(guò)程；對(duì)于火箭發(fā)動(dòng)機(jī)則是由接到起動(dòng)指令到建立額定推力的過(guò)程。迅速可靠的起動(dòng)是飛行器正常投入工作的重要保證。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)

活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)類似于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，由機(jī)上或地面直流電源供電的電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)，隨即點(diǎn)燃汽缸內(nèi)的油氣混合氣。發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始正常工作后，起動(dòng)電動(dòng)機(jī)自動(dòng)脫開(kāi)，也有用壓縮空氣起動(dòng)的。

燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)較活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)困難。先由起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，吸入空氣，隨即噴油點(diǎn)火，形成高溫燃?xì)庖则?qū)動(dòng)渦輪。開(kāi)始時(shí)由于轉(zhuǎn)速低，渦輪功率不足以帶動(dòng)壓氣機(jī)正常工作。經(jīng)歷一段時(shí)間后，轉(zhuǎn)速逐漸增加，當(dāng)渦輪發(fā)出的功率超過(guò)壓氣機(jī)所需的功率時(shí)起動(dòng)機(jī)脫開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入穩(wěn)定的慢車狀態(tài)。起動(dòng)過(guò)程按程序自動(dòng)完成，時(shí)間從十幾秒到1分鐘。雙轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)機(jī)只需帶動(dòng)高壓轉(zhuǎn)子，因此比壓氣機(jī)級(jí)數(shù)相同的單轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)容易起動(dòng)。常用的起動(dòng)機(jī)有電起動(dòng)機(jī)、燃?xì)鉁u輪起動(dòng)機(jī)、火藥起動(dòng)器和空氣渦輪起動(dòng)機(jī)。起動(dòng)時(shí)混合氣用電火花點(diǎn)火，點(diǎn)火方式有以下兩種：

（1）直接點(diǎn)火：電嘴直接點(diǎn)燃主噴油嘴噴出的燃油；

（2）間接點(diǎn)火：發(fā)動(dòng)機(jī)上有一套獨(dú)立的起動(dòng)供油系統(tǒng)，電嘴裝在起動(dòng)噴嘴附近，先點(diǎn)燃起動(dòng)燃油（汽油或煤油）形成火源，再由火源點(diǎn)燃主噴嘴燃油。在燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)中，混合氣點(diǎn)燃后燃燒即能持續(xù)進(jìn)行，不需繼續(xù)點(diǎn)火。

飛行中的一些特殊情況（如特技飛行、發(fā)射武器、駕駛員操縱不當(dāng)）可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)停車，要求能迅速重新在空中起動(dòng)?？罩衅饎?dòng)與地面起動(dòng)條件不同，迎面氣流像風(fēng)車那樣帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)（風(fēng)車狀態(tài)），不需起動(dòng)機(jī)即可直接點(diǎn)火起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。由于燃燒室內(nèi)氣流速度大，要求更大的點(diǎn)火能量以形成較強(qiáng)的火源。

火箭發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)

影響火箭發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)過(guò)程的因素很多，對(duì)于固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)有推進(jìn)劑的可燃性、燃速、點(diǎn)火的能量和分布、燃燒室自由容積和環(huán)境溫度、壓力等。影響液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)過(guò)程的因素有推進(jìn)劑性質(zhì)、點(diǎn)火時(shí)推進(jìn)劑的流量、混合比、空間分布、霧化混合質(zhì)量、點(diǎn)火能量和環(huán)境溫度、壓力等。要求點(diǎn)火延遲時(shí)間短，壓力要平滑上升，不出現(xiàn)大壓力峰。過(guò)長(zhǎng)的點(diǎn)火延遲時(shí)間會(huì)導(dǎo)致燃燒室中積存大量的混合氣體，點(diǎn)燃以后會(huì)產(chǎn)生燃燒室壓力突升，甚至引起爆炸。

（1）固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)：通過(guò)點(diǎn)燃藥柱使之進(jìn)入穩(wěn)態(tài)燃燒過(guò)程。一般點(diǎn)火后直接轉(zhuǎn)入主級(jí)工作狀態(tài)，稱為炮式起動(dòng)。通常用發(fā)火管激發(fā)，引燃點(diǎn)火藥（黑火藥和點(diǎn)燃復(fù)合藥的高能煙火劑），也可用已點(diǎn)燃的固體推進(jìn)劑的燃燒產(chǎn)物來(lái)引燃，如用點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)等，這種方式多用于大型固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火。主藥柱部分點(diǎn)燃后，火焰?zhèn)鞑?，主藥柱即自持燃燒?/p>

（2）液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)：一般都有起動(dòng)工作程序，如低溫發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)起動(dòng)前的貯箱增壓和吹除預(yù)冷、火藥起動(dòng)器(或氣瓶起動(dòng)器)的工作和各種活門的動(dòng)作等，其目的是保證起動(dòng)加速性和燃燒穩(wěn)定性。發(fā)動(dòng)機(jī)在接受控制指令后按程序自動(dòng)點(diǎn)火起動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火方式是由推進(jìn)劑的性質(zhì)決定的，自燃推進(jìn)劑的氧化劑和燃料在互相接觸時(shí)即可產(chǎn)生放熱液相反應(yīng)而自行點(diǎn)燃，不需要外界的能源。非自燃推進(jìn)劑需用點(diǎn)火裝置點(diǎn)火。常用的點(diǎn)火裝置有：電嘴、火藥點(diǎn)火器、預(yù)燃室（又稱火炬點(diǎn)火裝置）。中小型液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用炮式起動(dòng)方式，大型液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)往往采用分級(jí)起動(dòng)方式。泵壓式液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)有起動(dòng)器（如火藥起動(dòng)器或高壓氣瓶起動(dòng)器），利用燃?xì)饣蚋邏簹怏w的能量驅(qū)使渦輪泵轉(zhuǎn)動(dòng)，將推進(jìn)劑以一定的壓力和流量送入燃燒室和燃?xì)獍l(fā)生器，遂開(kāi)始點(diǎn)火。

火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火起動(dòng)過(guò)程是反應(yīng)劇烈、時(shí)間短暫、參數(shù)變化率大的非穩(wěn)態(tài)過(guò)程，理論上尚不能建立準(zhǔn)確的點(diǎn)火起動(dòng)過(guò)程的物理數(shù)學(xué)模型，往往需要通過(guò)試驗(yàn)來(lái)解決。

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文章名稱：《發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)》

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